Время рассказать о себе!

Добавте информацию о своей фирме в справочник портала All-Around-Germany!

Туристическая Германия: новости, отдельные статьи

Аэропорт Берлина (BER) - череда разочарований

Новый аэропорт Берлина, открытие которого первоначально было запланировано на лето 2012 года, должен был стать гордостью столицы и локомотивом развития промышленности, бизнеса и туризма региона Берлин-Бранденбург.

Открытие аэропорта переносилось сначала на осень 2012, затем на весну и позже на конец октября 2013 года. Однако, в прессе не раз выражалось сомнение по поводу состоятельности и этого срока.

Из надежды региона новый берлинский аэропорт превратился в черную дыру, которая продолжает поглощать деньги и так небогатого Берлина и федеральной земли Бранденбург. О политических последствиях подобного провала можно не говорить - популярность правящего бургомистра Берлина Клауса Воверайта (Klaus Wowereit) к концу 2012 года упала на рекордно низкий уровень.

Проблем у нового аэропорта много. Первая из них - несовершенство системы пожарной безопасности, и была причиной того, что аэропорт до сих пор не открыт. Не утихающие дебаты о маршрутах взлета и захода на посадку, запрету ночных полетов, а также шумовой нагрузки на пригородные и городские жилые районы также не добавляют новому аэропорту народной любви.

После первого успешного декабрьского теста доработанной системы пожарной безопасности дела, казалось бы, пошли на лад - в разговорах о новом аэропорте стали слышаться оптимистические нотки. Однако, опубликованный также в начале декабря анализ пропускной способности аэропорта, опять заставил почувствовать кислый привкус во рту.

В своем опубликованном отчете Дитер Фауленбах да Коста (Dieter Faulenbach da Costa) - эксперт в области аэропортов указывает на то, что новый аэропорт Берлина реально не рассчитан на пассажиропоток более 17 миллионов человек в год. Недостатки в системе обработки багажа и регистрации пассажиров ставят разрекламированную цифру 27 миллионов человек в год под большой знак вопроса.

Выводы опубликованного отчета вызвали заметный резонанс в заинтересованных кругах, ведь они не только ставят под вопрос прибыльность проекта, но и способность аэропорта BER выполнять функции узлового транспортного узла. А ведь именно на узловом региональном аэропорте Берлин-Бранденбург основана стратегия развития многих предприятий региона, одним из которых является авиакомпания Air Berlin, в планы развития которой были заложены до 50 взлетов и посадок в час.

Появившуюся же в прессе 6 января 2013 года информацию о том, что открытие аэропорта Берлин-Бранденбург не состоится и 27 октября 2013 года и переносится на неопределенный срок, явилось новой черной записью в нескончаемом перечислении неудач так и не открывшегося аэропорта.